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十问：大算力和大数据，一定会让我们离真相更近吗？2013年诺贝尔经济学奖获得者拉尔斯·彼得·汉森（Lars Peter Hansen）认为，数字经济时代，丰富的数据确实为经济学分析提供了更多的素材，但是实证分析本身的价值却非常有限。对于实际发生什么和可能发生什么，理论模型却能帮助我们做不同情形和不同政策下的比较。因此纯数据驱动具备一定的局限性，模型能让人们在大数据时代的今天做更好的决策。
那么美国就支柱传感器三大发展忙向，第一级是解决一个大批量和解决一个成本，因为传感器用量非常多，能不能大批量地应用它呢？最关键的制约的因素就是一个批量，解决一个成本问题。包括现在国家像我们做传感器比较大的企业，我们国家光传感器产品就能够做到20亿左右，这一块是智能手机大量应用。
从MEMS来讲，是工艺的制造技术还有封装的技术包括MEMS的封装的技术，还有传感器的无线技术，一个是MEMS材料还有网络化智能化的集成技术，第三个是微能量的技术，传感器大部分都需要电源，大部分的地方又很难只需要电源，所以微能量的核心技术是很重要。
美联社报道称，有中国遇难者家属提供了一则事发当时的视频，画面中可以看到船只倾斜，通过窗户能看到汹涌的海浪。一名乘客在船只的过道上翻滚，还能听到有人在尖叫。不过，报道并未提供任何视频资料。一位来自重庆的女商人陈伟（音译，下同）透露，事发当时，她47岁的姐姐陈德琼（音译，下同）将这则短视频发至家里的微信群，当时船体还没有翻覆，画面中显示巨大的海浪，并且乘客们并没有身着救生衣。陈伟表示：“这场灾难是人为失误造成的，原本可以避免。”
关于利率前景，哈克重申周五早些时候的评论，表示美联储目前无需采取行动，“应该保持坚定，等待事情平息下来，观察事件如何发展。”“一段时间以来，通货膨胀率一直低于目标，但似乎确实在实现我们2%目标的轨道上，尽管速度很慢，我认为我们将在未来18到24个月内达到目标，” 哈克表示。
共享单车兴起之初，曾想靠押金收益，以及一元一单的运营模式生存。在行业玩家们为获得市场占有率不断拼命烧钱之后，才意识到共享单车有别于网约车，是“重运营、重资产”的行业。共享单车下半场，在把小玩家熬垮之后，头部玩家慢慢回归理性竞争。独立分析师唐欣表示：“共享单车市场增量期已过，现在重点是要开始做存量用户经营了。”
