精品永久
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快消品对渠道和运输的依赖极强，谁能让自己的产品出现在更多货架上，实现最广泛的渠道覆盖，谁就掌握了市场主动权。今天在大快消行业称霸的企业，如达利、海天、立白等等，无一不是这一逻辑的印证者。加加采取独家经销为主的经销商模式，以二、三线城市和县、乡（镇）市场为重点目标市场，在全国各地发展了约1200家经销商，产品销售渠道下沉辐射到80%以上的县。从湖南、湖北、江西的区域性品牌，相继拿下江西、湖北、河南、安徽等省，逐渐铺开到全国。由于其渠道能力，传言雀巢、达能都曾想要对其进行收购。
但与海天、美味鲜等对渠道的奖励建设加码不同的是，加加的经销商“打款”热情却是通过加加对营销费用的降低，销售人员的削减换来的。看上去加加的经销商真是有点“贱脾气”，涨价、撤经销费用却激起了他们的购买欲。不只是营销数字，加加的财务数据还有很多疑云重重的地方。
作者 | 杨杰人们也许会好奇，在两会上百个会场，有2975个代表、2157个委员讨论政府工作报告，他们海量的声音如何被听见，以至于反映到报告的修改中？当两会的绝对主角——代表和委员围坐在或圆形、或方形的讨论桌旁时，每张讨论桌外，还有一张短短的桌子，上面甚至没有桌签。几位挂着工作证的人员在一旁埋头记录，有的手写，有的打字。这群旁听的人中，除了有一如既往记录大会的简报组外，还有来自国务院办公厅、国家部委的工作人员。
四、工作要求（一）加强组织。各地交通运输、价格主管部门要充分认识推进道路运输价格改革的重要意义，认真贯彻落实改革措施，充实工作力量，加强统筹协调，明确责任分工，因地制宜、因时制宜，深入调研、科学论证，充分考虑社会承受能力，依法依规推动本地道路运输价格改革工作，确保改革稳妥有序。
从城市排行榜来看，一二线城市仍为房企投资拿地的重心。上述诸葛找房数据显示，2078宗土地中，一线城市、二线城市的土地成交数分别为43宗、710宗，同比涨幅分别为34.38%、1.39%；同时，二线城市的土地出让金总额达到了2417亿元，同比大增81.03%。
美国之外的产油国的成本均低于美国，目前的格局是“成本低的国家限产，抬高原油价格，成本高的美国反而不限产以抢占市场”，这对于其他国家而言无疑是一笔损己利人的买卖。美国“卖队友”模式已经开启，而全球市场就那么大，谁占了谁就是赢家。我们认为，美国之外的其他国家不可能“坐以待毙”，全球原油输出国共同放开原油供给，才是当前“囚徒困境”的唯一均衡解，原油供给扩大“可期”，原油价格拐点已经出现。（编辑欧阳觅剑）
