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责任编辑：张义凌神冠控股（00829）公布，于2018年11月8日在香港交易所回购10.8万股，耗资4.424万港币，回购均价为0.4096港币，最高回购价0.4100港币，最低回购价0.4050港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为1616.2万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.5%。

最快于2019年上半年推出的科创板和试行注册制，以及国家支持资本市场为实体经济服务的政策不变使得2019年A股活动有望回暖。杨淑娟认为：“科创板的建立和探索增加了科技创新企业的融资渠道，帮助优质企业发展壮大；比较现有上市条件，科创板对于科技型企业的包容性也会吸引一些原本无法在A股上市，但成长性高的新经济公司上市，从而吸引资金留在A股，提高A股上市公司的质量。未来，科创板上市公司将涵盖智能制造、行业龙头、拥有自主专利、独角兽、高科技和新材料等类型的企业。”

博客指出：联邦的调查和合法媒体当然有理由怀疑，并且也证明了佩克的《国家问询报》、AMI等服务于政治。不过，AMI断然否认了其报道存在被政治等外部力量教唆、控制、干预等的说法。“在我的私密短信被《国家问询报》曝光之前，我对这些也知之甚少。”贝索斯坦言：“于是我展开了对私人信息如何被截获的调查，以便确认该媒体不寻常举动的动机。”

历史上，在日本成为世界第二大经济体时，日本金融开放未能跟上实体经济规模壮大的步伐，其结果是随着日本的实体产业不断地向外转移，因此对应的金融交易也向外转移。在中国的能源、化工、钢铁、有色等重工业已建立全球优势、但边际增速开始放缓的时候，应当抓紧利用这一时机加大金融开放。

为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行，下一步，北京市将全面推广货车ETC服务。与传统储值ETC卡不同，货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

据悉，今年长三甲系列火箭还将执行长征火箭的第300次发射，同时也将成为中国第一型迈入“百次发射俱乐部”的单一系列运载火箭。“长三甲系列火箭即将实现多个中国航天的里程碑事件，作为该系列火箭的总设计师，我倍感自豪。”姜杰说。姜杰表示，回顾长三甲系列火箭的历史，研制团队坚持自力更生、自主创新，迈出了中国运载火箭系列化、通用化、组合化的第一步，实现了从高轨卫星小型载荷到中大型载荷发射、从单一高轨道到各类高轨道发射、从高轨卫星转移轨道到工作轨道发射、从地球轨道到地月轨道发射等多个跨越，突破了高适应、高可靠、高质量以及核心关键器部件自主可控等一系列工程关键技术，成功完成了以探月工程、北斗导航工程为代表的多项国家重大工程发射任务，长三甲系列火箭的年发射数量、发射成功率及发射入轨精度等航天核心技术指标均达到世界一流水平。