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总之，基本经济制度是我们必须长期坚持的制度。民营经济是我国经济制度的内在要素，民营企业和民营企业家是我们自己人。民营经济是社会主义市场经济发展的重要成果，是推动社会主义市场经济发展的重要力量，是推进供给侧结构性改革、推动高质量发展、建设现代化经济体系的重要主体，也是我们党长期执政、团结带领全国人民实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的重要力量。在全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化国家的新征程中，我国民营经济只能壮大、不能弱化，不仅不能“离场”，而且要走向更加广阔的舞台。

顾云昌认为，此轮有关租金的争论，有望成为促成租赁市场政策完善的契机。在他看来，在房地产调控长效机制、租售并举住房制度的大框架下，房源信息普查、租赁信息平台建设等行业“基础设施”正逐渐完善，从而尽快为行业提供基础数据。柴强也表示，随着租售并举时代的到来，有关租赁市场的政策会不断完善，并会涉及供需、监管等各个层面。

首先，日本及其盟友将获得叶卡捷琳娜海峡，它是最宽的海峡之一，水深也足以让核潜艇通过。其次，对俄罗斯具有战略重要性的弗里斯深水海峡，也将落入日本及其盟友之手。第三，东京将可以对俄罗斯领海和专属经济区的边界提出质疑，同时美国海军的军舰将有机会穿过鄂霍次克海中部。第四，美国必然会趁机在上述岛屿部署自己的军事设施。顺便一提，从择捉岛北端到方便俄罗斯战略核潜艇穿过的罗盘深水海峡，距离仅有200公里。倘若美国把择捉岛变为“不沉的航母”，则俄罗斯在太平洋战略方向上构筑防御体系的一切努力都将化为乌有。

从质押融资用途角度看，高比例质押的背后，是民企盲目加杠杆以追求多元化发展造成的。苏宁金融研究院高级研究员左俊义向《华夏时报》记者表示：“股权质押危机在于民企盲目和过度多元化，在追求多元化的阶段企业加杠杆，但杠杆率高企遇到去杠杆的环境就容易发生现金流断裂的危机。最直接的例证就是在我国的违约信用债中，民营企业发生违约的第一大行业是综合，违约余额占比接近20%，综合正是主业不清晰、业务多元化的行业。因此民企盲目的多元化，并在此过程中过度的加杠杆，可能是股权质押危机的根源。”

他告诉燃财经，首先，快车抢夺的是原有的出租车市场，其运营模式和出租车差不多，平台本质上追求的是快和效率，受制于潮汐出行大规律，为了确保司机在任何情况下都能快速响应，平台就必须持续地给予司机相应的运营奖励和激励措施。其次，司机以开车为生，他需要考虑车本身的购置费用、成本摊销、油费，维修费、养护费以及自身的合理收入，同时，快车也没有出租车双班制这种降低运营成本的方法，因此，快车想要盈利其价格需要和出租车价格差不多，甚至更高。

对于交大昂立的诉讼，杨夏向记者表示，目前公司尚未收到关于此案的相关文书。皆因更名而起杨夏进一步表示，交大昂立这次起诉的原因实际上还是新南洋此前欲更名为上海新南洋昂立教育科技股份有限公司一事。而新南洋改名一事也已被交大昂立起诉，交大昂立认为，从1990年以来，原告就一直沿用“昂立”作为企业名称、商号和字号，原告的商号字号具有非常高的知名度。交大昂立作为上市公司所使用的简称，其中一直带有“昂立”字号。因此，在中国资本市场和消费市场，“昂立”属于交大昂立所拥有的极具影响力的字号和无形资产。