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易安财险相关负责人表示，亏损主要来源于公司业务高速增长以及结构调整。“根据保险公司核算特点，业务的快速增长以及1年期业务占比增加，必然导致未到期责任准备金的提取大幅增加，产生核算性亏损，而并不是业务实际亏损。待公司从高速增长的新公司逐渐发展成熟，公司的财务结果将逐渐接近业务的实质，进而展示出良好的盈利水平。”

中信国安第一季度报告显示，截至今年3月31日，中信国安尚有货币资金5.98亿元。由于今年上半年中信国安出售了部分股票，同时子公司转让了天津国安盟固利新材料科技股份有限公司股权，产生投资收益，非经常性损益较大，中信国安半年度业绩预告显示，今年上半年归母净利润约为1.1亿至1.4亿元之间。

市场和盈利之外，对于主流自主品牌来说，面临合资下探的压力，如何在品牌和价格上获得突破，是决定其未来能走多远的问题。从价格上看，虽然此前包括广汽传祺、上汽荣威、名爵以及吉利领克、长城WEY的销售车型价格都已经突破了15万元的自主“天花板”。但随着这一轮的价格下探，上述车企中除领克之外，价格都有大幅的回落。而领克虽然在价格上依然相对坚挺，但其一季度累计销量仅有2.89万辆，与去年同期相比，也出现回落。1~3月，长城WEY累计销量也仅为 2.66万辆，同比下滑了38%。

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这张海报一经发出，立刻引起了广大网民的强烈反感与不适，留言、评论里基本上是一边倒的批评，认为这是对烈士极大的不尊重。虽然某发行相关人员表态将尽快做出回复，但仅从海报看，暴露出商家靠刷底线逐利的难看吃相。这样出格的操作，不仅背离社会公序良俗和国家民族情感，更严重的是可能已涉嫌违法了。

在期货市场上，另一种影响因素即投资者的心理因素，当甘蔗主产区发生天气灾害时，投资者往往喜欢短期介入多单，抑或主产区风调雨顺之年，投资者空头心理更甚。就甘蔗整体生长周期而言，有时候偶尔的天气灾害并不会对甘蔗造成太大影响，有时候在这个生长阶段天气灾害爆发了，确实会对当下的产量有所抑制，但随着植株的生长和修复，产量也会跟随恢复。这时候的灾害行情更多停留在投资者的心理层面，此时投资者介入多头并非不可，但需谨慎布置仓位和持有时间。